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中國卡車應(yīng)向?qū)S密嚪较虬l(fā)展

 

歐曼6系輕量化重卡 不超載還能把大錢掙了

重卡用戶買車搞運輸就是為了盈利,而在計重收費推廣全國的背景下,再依靠超載超限運輸來牟利顯然是不可能了。那么怎樣才能進一步降低運營成本,提高利潤?“不超載還要把錢賺了”成為擺在用戶和重卡車企面前共同的課題。

眾多重卡車企紛紛推出自家的輕量化重卡車型,一時間“亂花漸欲迷人眼”,讓人不知改選哪種車型。在這些車型中,歐曼6系輕量化重卡無疑是個中翹楚。

歐曼6系輕量化重卡作為福田汽車先進技術(shù)和成功經(jīng)驗積累的結(jié)晶,采用平臺化、模塊化設(shè)計,在設(shè)計降低自重的同時,通過新材料的使用使自重全面降低,自重降低最高可達0.8噸,為全國其他同類產(chǎn)品中自重最輕的車型。

自重降低0.8噸,在計重收費的背景下,則相當于單車每次可多載0.8噸貨物。規(guī)模出效益,按照每車每噸公里運費0.3元、每年行駛10萬公里計算,僅此一項,歐曼重卡每年可為用戶增加運費收益24000元。

歐曼6系輕量化重卡榮獲第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍獎和最佳匹配獎雙冠軍就是對這一系列重卡節(jié)油能力最好的證明。

歐曼6系輕量化重卡采用德國MAN技術(shù)升級換代469橋,承載能力達到單橋13噸。全新減重高強度合金鋼板車架,雙層合壓,一次沖壓成型,內(nèi)外梁結(jié)合緊密,承載能力強,在貨源多變、路況多變的情況下,可靠性表現(xiàn)更出色。

此外,歐曼6系輕量化重卡還創(chuàng)新性的推出包括“全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意”五方面在內(nèi)的“5T”服務(wù)標準,將售后從三包期延伸到終身服務(wù)。更是為用戶節(jié)省了難以計數(shù)的金錢和精力。

在歐曼6系輕量化重卡的幫助下,“開源節(jié)流”已實現(xiàn),“魚和熊掌”已兼得,再加上全程無憂服務(wù),“不超載還要把錢賺了”這個課題,歐曼6系輕量化重卡已為廣大用戶找出最佳解決方案。

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